BOOM超音速客機獲日本航空（JAL）1000萬美元投資
流覽次數：4049    添加時間:2017/12/30    來源:美國明石

本文轉載自新浪。Boom超音速客機是明石投資項目之一。進一步瞭解明石風投基金，獲得獨家高品質初創項目管道，請聯繫我們。

原文標題：日本航空公司投資美超音速客機 計畫購買20架

[觀察者網綜合報導]12月5日，美國《航空週刊》雜誌網站報導，日本航空公司（JAL，簡稱日航）宣佈，與美國Boom Supersonic（音爆超音速）公司展開戰略合作，向該公司新一代噴氣式超音速客機項目注資1000萬美元，並計畫購買20架超音速客機，用於執行跨太平洋航線。


日航公司BOOM超音速客機想像圖


日本JAXA設想的高超音速客機

報導稱，此前英國維京航空也宣佈了支持該公司項目，不過日航是第一家向這家總部位於美國丹佛的企業進行大幅度注資的大型航空企業。據悉，2017年，維京大西洋公司宣佈了10架新型超音速客機的意向訂單，並計畫用於紐約——倫敦間的跨大西洋航線。算上這次日航的20架意向訂單，該型客機目前的意向訂單數量已經達到76架，另外的三家意向訂單用戶目前尚未公佈。


日航的注資將讓BOOM有資金完成第一架XB-1驗證機的試飛工作


XB-1原型機全尺寸模型

Boom公司的新型超音速客機概念目標是一種機票價格控制在與現行商務艙機票範圍內的55座級客機。該機將使用上世紀60年代，也就是著名的“協和”超音速客機開發時所無法企及的新型結構、航電和推進技術。這種採用三角翼和三發設計的飛機的飛行速度將比“協和”提高10%（2.2馬赫），航程則可以大幅度超過前者，達到8300公里，大部分航程將在海洋上空，該機可能在21世紀20年代中期前交付使用。


Boom公司宣傳圖，其新型超音速客機將可達到2.2倍音速的巡航速度


BOOM客機的坐席設想圖

BOOM公司創始人兼CEO布萊克·斯庫說，日航公司計畫投資1000萬美元，這足以支持該公司完成代號XB-1的縮比原型機試驗。“這是航空史上第一次有航空公司向超音速客機項目投入資金，對於我們來說，這將足以確保我們完成概念展示機，確保用戶的利益得到落實。”

他表示，日航計畫將這種新型客機投入到穿越北太平洋，抵達北美的航線中，這是一條高速客運有可能獲利的航線。1963年，日本曾訂購3架“協和”客機，但因為全球石油危機而取消。上世紀70年代初，美國研製波音2707客機時也得到了日本航空公司的意向訂單。


70年代波音公司的波音2707飛機發展到了製造木制模型階段


由於美國當年設立禁止在北美上空進行商業超音速飛行的法律，最終導致各種超音速飛機都沒能獲得大發展

日本長期以來對於發展高速航空客運有興趣，日本航空航天局JAXA也開展了超音速，乃至高超音速客機的概念研究。目前該機構也在研究一種可以抑制音爆效應的50座超音速客機，計畫巡航速度1.6馬赫，航程6300公里。不過他們的計畫時在21世紀30年代才能投入實用。

斯庫爾表示：“我們認為已經找到了讓這一前景更快實現的辦法。”，他強調該公司將能在21世紀20年代交付新型超音速客機。

另一方面，斯庫爾表示，他“非常驚訝”的發現，白宮和國會方面也有很大興趣，他們正在進行推動一項新法案的前期準備，這項法案將會可能取消北美陸地上空民用超音速飛行的禁令。如果立法成功，這對於商業超音速航運市場來說將是一個巨大的利好。2018年美國參議院已經動議，要求FAA（聯邦航空管理局）為超音速商業飛行設定一個“經濟上可承受的技術標準”，如果這一動議成為立法，那麼可能在21世紀20年代中葉完成相關工作。

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文章來源：美國明石