【僑報訊】今年，按時收到節日禮物實屬不易。疫情期間，線上購物量激增，這意味著包裹遞送服務需努力跟上貨運量加大的節奏。物流運輸需求達到了該行業幾年後才期望達到的水準。

CNN 10月25日報導，如今，線上購物鏈中的每一環節——不論是寄件者、收件人還是貨物交付方，都越來越擔心假期的到來會導致貨運量進一步激增。

“自3月以來，疫情在美蔓延引發了電子商務的迅速增長，每天的出貨量都處於耶誕節高峰或‘網購星期一’(Cyber Monday)的水準。”聯邦快遞(Fedex)首席行銷官布裡·卡雷爾(Brie Carere)表示，“現在，我們正向另一波運量高峰期邁進。預計本次高峰期的運力將會出現瓶頸。”


2019年6月26日在費城拍攝的聯邦快遞卡車。（圖片來源：美聯社資料圖）

聯合包裹服務公司(UPS)和美國郵政服務公司(USPS)則表示，他們正在與客戶合作共同處理包裹激增的問題，解決方式包括增加更多臨時員工及增加週末送貨量等。然而，研究運輸能力的專家表示，托運人（即發送包裹的人）仍然會面臨運力緊張的困境。

貨運審計分析公司Intelligent Audit的首席運營官漢娜·泰斯塔尼(Hannah Testani)說，人們如果想線上購買禮物並希望於耶誕節前收到包裹，那麼他們最早應在12月1日下單。

另有專家表示，下單日期不需如此提前，但收貨延期是耶誕節前的常態。

“在12月18日，即耶誕節前的週五下單，在大多數情況下應是安全的。”提供包裹托運服務的軟體供應商ShipMatrix公司總裁金德爾(Satish Jindel)表示，“今年的安全下單日期與去年相比至少提前了兩三天。”

金德爾說，儘管物流希望提供幫助，但它們只能在短時間內增加一定容量。

他說：“增加容量不能一蹴而就。建立物流中心至少需要一年時間。”

物流公司表示，他們正在儘快增加容量。UPS在2020年第二季度雇用了3.9萬名長期新員工，所有員工都將在分揀中心工作或擔任送貨司機。UPS還將在假期高峰時段另雇逾10萬名季節性員工。Fedex也增加了7萬名雇員。

出貨量的不確定性使物流公司規劃今年假期購物季變得困難。如果第二波疫情的到來令傳統實體商店再次關閉，那麼線上購物的需求可能會變得更加緊張。

包裹聯盟(Package Coalition)主席約翰·麥克休(John McHugh)表示：“我不瞭解貨運災變。一年前，沒有人遇到過當前物流業面臨的情況。”

一位與托運方合作的物流專家稱，他的客戶已被告知其運送的包裹數量將受到限制。

這位專家指出：“毫無疑問，我們的客戶都在試圖確保他們有足夠運力，他們預計將在假期大量發貨。”

為應對貨運量上升的壓力，物流業可能會促使零售商在假期旺季到來前提早運送包裹，並在耶誕節臨近時向其收取更多費用。

假期期間，UPS、FedEx和USPS的價格都有大幅上漲。在過去的幾年中，這些差價都是按出貨量收取適度費用，零售商會自行付款而不是將其轉嫁給客戶。但今年，這些附加費可能會增加到每批貨物5美元，這將迫使一些零售商令消費者承擔成本。

金德爾指出：“如果人們忽略提早下單的警告，那物流業將面臨危機。”


文章來源：僑報網