選擇的理由：很多時尚的年輕人和成功人士選擇了自駕遊，方向盤在手中，想去哪里就去哪里。

“穿越美國”之公路行車篇
多參加過自駕遊的人都知道，一般是一個車隊，有統一的標誌，開著雙閃在路上一路狂奔，然後到達某個景點後統一遊覽。在國內長途自駕車，道路基本以高速公路及國道為主，我們在高速路上也經常能看到一些標誌明顯的車隊從我們身邊駛過。但國內的高速公路與美國有著天壤之別，我們的高速公路主要突出了“路”，在路邊要麼是光禿禿的山，要麼就是冰冷的鐵柵欄。但在美國的高等級公路上，路邊的風景往往是公路上最大的亮點。我們的隊員曾經在公路邊的軍品店裏買到過美軍退役的軍用裝備；也有隊員看到路邊的農場開進去與主人策馬揚鞭比較起騎馬技術……像這樣的事情幾乎次次穿越都會有上幾件，這些難得的經歷成了隊員們津津樂道的談資，這樣的經歷或許也會成為“穿越美國”的一個部分。

在美國開車，最重要的就是遵紀守法，因為不管是指示牌還是限速都非常科學，在美國公路臨近高速路出口的路段，每隔0.5英里就出現一個指示牌，告訴你下一個出口是什麼名字，你不會因為忙於駕駛而錯過路牌，也就不會有開過了頭再南轅北轍的情況發生了，讓人感覺設計非常人性化。在美國的各種公路上，一般開車的人都是非常規矩的，限速是多少，大家的車速都基本不會超過限速，即使你不小心稍微開快了一點兒，員警都是不會“找你麻煩”的。這體現了美國人的循規蹈矩。作為初來乍到的“外國人”我們難免會犯一些小錯，據隊員小張講述：在美國期間，“初來乍到”的我們對於美國的法律法規、行走規則並不是十分的瞭解，有幾次被美國員警當場“擒獲”的經歷。美國員警會嚴厲地告訴你，你犯了哪條哪條法律，這可以把你送到監獄去。之後他們會認真告誡你，這樣做對自己和別人的危害，出了問題如何向你的家人交待等等。在一番嚴厲的訓誡及真摯的勸導後，便把護照還給了我們，讓我們離去，並沒有對我們進行罰款。隊員小張說：“我心中一熱，猛然感到員警其實是在教育我們，不要拿自己的生命當兒戲，不要對不起家人。員警的態度非常誠懇，在那一刻，我確實感覺到自己錯了，這種感覺不是為了不讓員警罰我們款的虛與委蛇，而是一種發自內心的醒悟。”這樣的例子還很多，在美國開車，有著與國內絕不相同的感受。 

筆者初到美國開車的時候也曾經有過超速，但是沒開多久我就發現，美國的公路設計非常科學，公路上各段的限速也是有一定道理的。有時過彎的時候限速是55英里每小時，我駕車用60英里每小時還勉強能應付，但是如果你將車輛開到了65英里每小時以上，那你就會發現你的車開始不聽你的了，有甩尾的情況發生，你不得不在彎內緊急減速。經過幾次這樣的冒險實驗，我就不敢再超速行駛了，同時我也感歎美國連在公路上開多快都給你算出來了，真是科技發達。你不得不承認，在國內，公路只是讓你從一個地方到達另一個地方的工具；而在美國，公路或許也能是讓你享受快樂的地方。

“穿越美國”之後勤保障篇
有駕車經驗的人都知道，長途行駛中的車輛後勤保障是非常重要的。在國內自駕遊，如果跑中短途還好，如果是去新疆西藏這樣的長途旅行，經常會聽到車輛拋錨的事情。長途自駕車對於車輛發動機、輪胎等機械部件都是一次嚴峻的考驗，如果沒有足夠的後勤保障，長途奔襲就成了一件很危險的事情。“我們本來是去玩的，最後成了去玩命。”一位開過遠途的朋友事後感歎道。

公司在歷次組織的“穿越美國”的活動中都與全美最大的租車公司合作，為隊員們提供了性能良好的豪華型SUV，使得大家無論在什麼樣的路面上都能暢通無阻。奧迪Q7、沃爾沃XC90和林肯領航者這些豪華SUV，不但極大滿足了隊員的駕駛樂趣，也大大提高了行駛的安全性。這些車輛均為行駛里程在5000英里之內的准新車，這使得車輛發生故障的幾率大大減小。

在長途行駛一定公里後，車輛必須做適當的維修保養，檢查輪胎、更換機油等都是必不可少的工作。用一位老隊員的話說：我們開車幾千公里，原以為後面得跟著一輛負責維護的大卡車呢，沒想到組委會卻將這個繁瑣的後勤工作交給了遍佈各地的租車網點，由他們的專業技師為活動的車輛保駕護航，真是太方便了。的確，不論隊員的車輛在哪個城市需要幫助，周邊的租車網點都會為我們的隊員提供幫助。

在我們今年的穿越活動最後一站，赫茲公司的換車處。很多隊員都紛紛和自己的小車合影留念。大家都捨不得在美國陪伴了自己十多天的車輛，有隊員說：“在美國跟我在一起時間最長的就是它了，除了吃飯睡覺之外，幾乎所有的時間它都跟著我。”

“穿越美國”的隊員高先生說：“我也曾在國內嘗試過自駕車旅行，但是在國內總擔心各地找不到大型的加油站，又怕小加油站的汽油品質有問題。”這是在國內玩自駕困擾他的一大難題。
 

“穿越美國”之導航行路篇
在國內的自駕車旅行中，頭車是非常重要的，一個車隊的導航都由頭車負責，頭車一般要配備經驗豐富的司機駕駛，以保證車隊中所有車輛都能夠以合適的速度前進。其他的車輛只要編隊行駛跟隨隊伍就行了。而且，在國內的公路上行駛，一般司機看到車隊都會讓行。但是懂行的人都知道，編隊行進車速和時間肯定會受到影響。

在美國開車則不一樣，只有剛來的幾天為了熟悉道路及駕駛規則才會採取編隊行進的方式。過不了兩天，隊員們熟悉了車輛及道路，心也就開始“瘋”了，都想通過手中的方向盤指揮這車輛去一些自己喜歡的地方。在美國我們為每輛車都會配備一台性能良好、定位精准的GPS定位系統。它不但能幫助隊員找到應該去的目的地，還能夠讓隊員從GPS地圖上找出公路附近的景點，便於隊員們有選擇地參觀及遊覽。當隊員輸入從一天的起點到終點的地名之後，GPS會有三個選項：節油型、時間最短型和最佳路程型。這樣您就可以按照您的喜歡來選擇路線了。所以，我們的隊員經常是在行進一天后在晚餐席間高談闊論自己那輛車一天所經歷的趣事和欣賞到的美景。行車線路的選擇使您有不同於別人的獨到感受。另外，在美國租車會在租車費用之外(特別是像我們這樣的“外國人”)收取高額的保險以及多項附加費用，作為保障，這就使得駕車成為相對輕鬆而又安全的事情了，隊員們不需再為車輛事故而提心吊膽。

文章來源於：美國旅遊網