如果你曾經在內布拉斯加州(Nebraska)沿80號州際公路向西行駛，那麼你已經看過美國最平坦，最空曠的道路之一了……你可能有時間來思考人生中最重要的問題。例如，為什麼這條高速公路被稱為“ I-80”？州際高速公路的數字為什麼有一個，兩個或三個數字？

作為開始，讓我們先找出州際高速公路系統是如何出現的。這些公路的正式名稱是The Dwight D. Eisenhower州際公路和國防公路，該專案由國會在1956年的通過《聯邦援助公路法》批准。它授權建造從東到西，從北到南，遍佈全國的約41,000英里（65,983公里）的高速公路。

州際高速公路的主要目的之一是國防。艾森豪威爾總統在第二次世界大戰期間曾擔任歐洲盟軍最高司令，他親眼目睹了德國高速公路網路的重要性，該網路使全國範圍內的快速運輸更容易。

該高速公路系統使用了天橋和地下通道，而避免使用平交道口（即交叉路口），從而實現無縫，不間斷的高速行駛。現在，美國的州際公路的總長為46,876英里（75,439公里）。

該高速公路系統於1956年在密蘇里州開始建造，現在稱為I-70，但整個系統直到1992年才完成，當時工作人員在科羅拉多州葛籣伍德峽谷完成了極為艱難的延伸，在那裡你會發現12英里（19公里）的高速公路使用了40座橋樑和高架橋。

州際公路系統改變了美國人的生活。貨運卡車業興起，加油站和卡車停放站蓬勃發展，郊區在城市周圍如雨後春筍般湧現，“公路旅行”的概念進入了國家詞典。

隨著這些公路旅行者的大量出現，其中一些人肯定想知道為什麼州際公路擁有各種編號系統。為什麼一個叫I-5，另一個叫I-480？讓我們仔細看看那些紅色，白色和藍色盾牌形標誌上的數位。

州際公路號碼不是隨機的

州際高速公路號碼的數位位元數告訴你該公路是否連接多個城市，或者只服務於一個大都市區。具有一或兩位元數位的州際公路（例如I-95）將多個區域互連。另一方面，那些具有三位元數的數位（例如I-285）旨在為一個城市提供服務，被稱為輔助州際公路。它們連接到更長的兩位數的高速公路。後兩位元數位與上一級高速公路的數位相匹配。例如，奧馬哈的I-480綿延5英里，將內布拉斯加州的I-80與愛荷華州的I-29連接起來。同樣，I-285繞亞特蘭大，並連接I-85，向北和向南行駛。

偶數州際高速公路是東西向的，而奇數州際高速公路則是南北向的。東西向的高速公路編號從南方開始，然後向北數字依次增大，因此I-10是美國最南部的東西向高速公路（加利福尼亞州聖莫尼卡，佛羅里達州傑克遜維爾），而I-90則緊靠該國的北部邊界（西雅圖至波士頓）。

對於南北向州際公路，編號從美國最西部開始，從I-5開始，與西海岸平行。最東的州際公路是I-95，位於美國東海岸，從緬因州的霍爾頓到邁阿密。

在第一階段高速公路框架建立起來之後，又添加了很多高速公路。在這種情況下，這種命名模式就會有一些罕見的例外。例如，I-99直到1998年才得到州際公路的名稱，它位於賓夕法尼亞州東部的I-95西部。

三位數州際公路的第一位數表示該公路與主要高速公路的連接次數。僅相交一次的三位數高速公路的第一位會是奇數。第一個數位是偶數的三位元數高速公路與主要高速公路有至少兩個交叉或連接，或者是環城高速。

主要州際高速公路的名稱從不重複。但是，一些較小的高速公路可能使用相同的兩位數。例如，紐約和北卡羅萊納州都有I-87。科羅拉多州和賓夕法尼亞州也有I-76。

但是，在全國範圍內，可以根據需要多次重複使用三位元數命名州際高速公路，但在一個州內不能重複使用。


文章來源：美國新聞