三藩市地區殘破的路面，引發不少駕車者的抱怨。路透社

根據一份最新報告，三藩市灣區的路況全國最差。

來自Transportation Research and Innovation Portal的這份報告稱，三藩市及附近城市街道的路況有71%都破舊不堪，每年平均每位駕駛者因路況差導致的車輛損耗修繕費用為1049元。聖荷西的道路列全美第二差，高達64%的道路狀況不佳。

報告的研究人員對全國人口最多的城市的主要道路和高速公路進行了評估。三藩市地區在人口超過50萬的城市中，壞損道路的比例最高。

從2000年到2016年，全國駕車出行比例增加了16%，給公路和高速道路帶來了巨大的壓力。隨著經濟從大衰退中復蘇，路上行駛的大型商用卡車數量快速增長，增速是所有其他車輛的兩倍。從全國來看，預計到2045年，重卡運輸將增長56%。

報告還指出，有研究表明一些公司在決定總部地點時，會綜合考慮區域交通系統的品質，因此路況差的地區將會失去吸引公司入駐的機會。並且，一旦路面惡化超過臨界點，修復和維護道路的成本也會升高。灣區大都會交通委員會(Bay Area Metropolitan Transportation Commission)最近進行的一項研究表明，該地區的大部分道路都接近這個臨界點。

美國商會交通運輸和基礎設施(U.S. Chamber of Commerce Vice President of Transportation and Infrastructure )副總裁莫特蒙(Ed Mortimer)表示，這份報告提供了明確的證據，證明道路惡化對駕駛者造成壓力，對經濟不利。他說：“現在是聯邦立法者聚集在一起制定長期基礎設施現代化計畫的時候了。”

聯邦交通部(U.S. Department of Transportation)2015年的道路狀況報告顯示，全國正面臨著4195億元的高速公路維修，建議將每年410億元的公路養護投資提高33%，達到610億美元。特朗普總統的基礎設施計畫將提供2000億元的聯邦撥款和貸款，但各州和地方政府以及私營部門將需要注入1.3萬億元才能獲得這些資金。據瞭解，大多數對交通的投資經費來自汽油稅。去年加州對汽油增稅，每加侖增加12美分，柴油稅每加侖增加20美分，此舉旨在每年獲得52億元財政經費用於修補道路坑窪，加強公共交通和修繕老化橋樑。不過，今年11月的選舉中有一項提案旨在廢除該徵稅法規。


文章來源：僑報網